四川高速公路建设试点“油转电”
2022-3-4 17:18:57 点击：
2月28日，记者从蜀道集团获悉，在建沿江高速宁会隧道、火山隧道、锦屏隧道等多个工点启动“油转电”试点。
该试点从施工机械设备改造入手，将传统的高碳排放柴油机驱动方式改为零碳排放的纯电驱动方式，不仅是对绿色低碳发展理念的践行，也将加快推进低碳智能建造的创新突破，大大提高工程施工效率、降耗增效。
长9900余米的锦屏隧道是沿江高速宜金段最长隧道，隧道内通风竖井最深约479米，为目前西南地区在建隧道工程地质条件最为复杂的隧道之一，施工难度极大、安全风险极高。此次“油转电”试点，将改造现有的36台设备，并新设充电桩8个，将柴油设备驱动改为交流电动设备驱动，有效降低机械设备的油耗。据现场测算，“油转电”后能耗成本将降低50%以上，且电动工程机械设备维护保养时间较柴油设备大幅减少，使用经济性显著提升。
记者从蜀道集团了解到，沿江高速各试点工点将有90余台各类型电动化施工设备投入“油转电”项目启动选用工作中。今年，蜀道集团将确保实现部分新开工项目，如西香高速、康新高速、资铜高速等主要施工设备全面电动化。
下一步，蜀道集团还将联合新能源、施工设备等领域头部企业组建“蜀道集团绿色低碳智能建造联合创新实验室”，进行包括“充换电”标准编制，电动设备、智能建造设备研发制造等工作。
该试点从施工机械设备改造入手，将传统的高碳排放柴油机驱动方式改为零碳排放的纯电驱动方式，不仅是对绿色低碳发展理念的践行，也将加快推进低碳智能建造的创新突破，大大提高工程施工效率、降耗增效。
长9900余米的锦屏隧道是沿江高速宜金段最长隧道，隧道内通风竖井最深约479米，为目前西南地区在建隧道工程地质条件最为复杂的隧道之一，施工难度极大、安全风险极高。此次“油转电”试点，将改造现有的36台设备，并新设充电桩8个，将柴油设备驱动改为交流电动设备驱动，有效降低机械设备的油耗。据现场测算，“油转电”后能耗成本将降低50%以上，且电动工程机械设备维护保养时间较柴油设备大幅减少，使用经济性显著提升。
记者从蜀道集团了解到，沿江高速各试点工点将有90余台各类型电动化施工设备投入“油转电”项目启动选用工作中。今年，蜀道集团将确保实现部分新开工项目，如西香高速、康新高速、资铜高速等主要施工设备全面电动化。
下一步，蜀道集团还将联合新能源、施工设备等领域头部企业组建“蜀道集团绿色低碳智能建造联合创新实验室”，进行包括“充换电”标准编制，电动设备、智能建造设备研发制造等工作。
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