为山区高速公路建设筑好创新平台 蜀道集团四川路桥公路隧道分公司沿江高速智能建造班组荣获“全国工人先锋号”
2022-4-29 17:53:35 点击:
“数智”赋能交通,创新引领未来。4月28日,一支默默扎根于四川山区高速公路建设领域、平均年龄只有33岁的青年科技创新团队——蜀道集团四川路桥公路隧道分公司所属的沿江高速智能建造班组,作为全国交通运输领域的创新实践杰出代表脱颖而出,荣获“全国工人先锋号”先进称号。
蜀道集团作为四川省交通强省建设的主力军和排头兵,将“智慧交通”作为核心业务板块之一,锚定“打造成为国内领先、世界一流的综合交通服务型企业”目标,致力于以科技创新助力加快建设交通强国。蜀道集团投建的沿江高速公路作为贯通南亚的出川大通道和大小凉山彝区乡村振兴大通道,是目前中国高速公路史上在建单体投资最大高速公路项目,四川路桥在沿江高速公路建设的“智慧梁厂”“智慧隧道”是蜀道集团“智能建造”的核心体现。2020年6月,沿江高速智能建造班组顺势而生。
继承优良衣钵 赓续铁军精神
“科技是国之利器,国家赖之以强,企业赖之以赢,人民生活赖之以好”,扎根科技实践沃土,怀抱“智能建造”理想,沿江高速智能建造班组一诞生就胸怀大志、风华正茂。
沿江高速智能建造班组的前身曾主动挑战全国高速公路高瓦斯段落最长的攀大高速公路宝鼎二号隧道,创造了高瓦斯IV级围岩隧道月均掘进110米的纪录,提前5个月实现双洞顺利贯通,并于2019年4月获得“四川省工人先锋号”荣誉称号。
该班组组建以来,通过在“数字隧道”“智慧梁厂”建设基础上深挖创新潜能,先后荣获“四川省工人先锋号”“四川省五一劳动奖章”“四川省科学技术进步奖”、蜀道集团职工职业技能大赛“团队一等奖”等集体荣誉。
勤耕不辍,如今,沿江高速智能建造班组已发展成为涵盖3个创新工作室、25名专业技术人才和32名优秀技能人才的创新团队。
科技赋能交通 创新凝聚力量
创新平台凝聚科技英才,科技英才引领创新平台。作为交通运输部“自动化作业技术交通运输行业研发中心”的重要试点,沿江高速智能建造班组以打造“数字隧道”、建设“智慧梁厂”为担当,先后成立1个厅级创新工作室和2个省级创新工作室,凝聚起一支勤于积极探索、勇于攻坚克难的创新实践团队。
康海波“技能人才创新工作室”,以攀大高速公路TJ8分部宝鼎2号隧道、沿江高速公路16标“数字隧道”建造为依托,致力探索隧道施工行业机械化换人、自动化减人和智能化无人革新,通过将隧道成套智能装备与“隧道AI建造平台”运用于“数字隧道”建设,成功解决了V级围岩全断面全机械化施工、碳质页岩上下台阶全机械化施工、三台阶弧形导坑留核心土全机械化施工等行业难题;在管理创新、标准化建设、技术攻关、工艺创新、四新运用等方面均取得积极成效,培养了一大批隧道施工专业人才,隧道成套智能装备与“隧道AI建造平台”的运用均走在了国内前列。
陈杰“四川省劳模和工匠人才创新工作室”,以“智慧梁厂2.0版”建设为重点,致力于“山区高速公路工业化生产关键技术研究”,已形成T梁智慧建造的7项核心技术,构建了“1+N”集成信息管理平台,实现效率提升一倍、自动化减人70%,有效克服了山区地质复杂、生态脆弱、地震烈度高、运输条件差、桥梁预制难以集中化等施工困难,对推动企业由传统建造向数字化生态转型、增强智能建造领域核心竞争力具有重要意义。
王华玲“四川省五一巾帼创新工作室”,以项目一线建设为基地,归集科研经费约6682万元,分别设立“高瓦斯多煤系采空区地层超长公路隧道建设关键技术科研课题”“复杂艰险山区高速公路智慧梁厂智能化预制关键技术研究课题”和“数字隧道智能建造关键技术研究课题”,全程参与“智慧隧道”“智慧梁厂”的技术创新及技术攻关工作。目前,3个课题均已在四川省交通运输厅完成科研立项,产生经济效益545万元。
科技就是生产力。减员增效、保质保量、安全生产,依托工程实践开展技术创新,“三个创新工作室”为提升我国山区高速公路建设科技支撑能力作出了开拓性贡献。
在桥隧比高达84%的沿江高速公路建设过程中,智能建造班组通过重点打造“智慧梁厂2.0”项目,依靠“1+N”数据集成体系,把生产的各个环节全部融入到“中枢神经”,实现集中控制与生产指令下达,实现从T梁钢筋制作安装、运输、混凝土拌和和预制生产无缝链接,清晰动态展示每一片T梁的生产、存放、架设全过程。同时,利用收集到的真实、全面的数据形成数据中心,对数据溯源进行有效管理,自动修复和科学指导生产行为,进而实现数据共享,让“人员少跑腿、数据多跑路”,为现场生产提供科学决策依据。
此外,在沿江高速公路建设过程中,该团队还专注于山区高速公路智能建造研究,持续研发了T梁钢筋笼自动化成型技术、钢筋笼自动转运装置、自动驾驶装配式移动台座、一键开合高精度数字模板、智能化混凝土拌和楼、空轨循环式鱼雷罐智能布料装置、自动化布料器、T梁箱室恒温生态养护、张拉压浆设备AGV小车、数控铰式调坡器等多项创新技术,大幅提升了梁厂生产效能,实现梁板生产施工减人70%、产量提高200%,质量合格率达100%。
发扬工匠精神 创新硕果累累
依托“三个创新工作室”,沿江高速智能建造班组充分发挥工匠精神,在“智能建造”方面精耕细作,结出累累创新硕果。
目前,该班组已获得国家级专利、QC成果、工法共13项,申报省级及以上专利、QC成果、工法8项。班组各负责人分别于2019年被评为“四川省企业优秀基层管理者”、2020年被确定为原省铁投集团第一批创新人才、2021年4月受聘中国施工企业管理协会科技专家、2021年5月获得“四川省五一劳动奖章”、2021年10月荣获第四届四川省公路学会“公路青年科技奖”。
科技创造未来,探索没有止境。作为沿江高速智能建造班组负责人,蜀道集团四川路桥公路隧道分公司总工程师康海波表示,未来该班组将继续以国家科技创新战略为指引,认真践行蜀道集团“智能建造”战略,积极发扬“攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利”新时代路桥精神,充分发挥工人主力军、科技先锋队作用,积极开拓创新,在加快建设交通强国的新征程中贡献更多科技创新力量。
蜀道集团作为四川省交通强省建设的主力军和排头兵,将“智慧交通”作为核心业务板块之一,锚定“打造成为国内领先、世界一流的综合交通服务型企业”目标,致力于以科技创新助力加快建设交通强国。蜀道集团投建的沿江高速公路作为贯通南亚的出川大通道和大小凉山彝区乡村振兴大通道,是目前中国高速公路史上在建单体投资最大高速公路项目,四川路桥在沿江高速公路建设的“智慧梁厂”“智慧隧道”是蜀道集团“智能建造”的核心体现。2020年6月,沿江高速智能建造班组顺势而生。
继承优良衣钵 赓续铁军精神
“科技是国之利器,国家赖之以强,企业赖之以赢,人民生活赖之以好”,扎根科技实践沃土,怀抱“智能建造”理想,沿江高速智能建造班组一诞生就胸怀大志、风华正茂。
沿江高速智能建造班组的前身曾主动挑战全国高速公路高瓦斯段落最长的攀大高速公路宝鼎二号隧道,创造了高瓦斯IV级围岩隧道月均掘进110米的纪录,提前5个月实现双洞顺利贯通,并于2019年4月获得“四川省工人先锋号”荣誉称号。
该班组组建以来,通过在“数字隧道”“智慧梁厂”建设基础上深挖创新潜能,先后荣获“四川省工人先锋号”“四川省五一劳动奖章”“四川省科学技术进步奖”、蜀道集团职工职业技能大赛“团队一等奖”等集体荣誉。
勤耕不辍,如今,沿江高速智能建造班组已发展成为涵盖3个创新工作室、25名专业技术人才和32名优秀技能人才的创新团队。
科技赋能交通 创新凝聚力量
创新平台凝聚科技英才,科技英才引领创新平台。作为交通运输部“自动化作业技术交通运输行业研发中心”的重要试点,沿江高速智能建造班组以打造“数字隧道”、建设“智慧梁厂”为担当,先后成立1个厅级创新工作室和2个省级创新工作室,凝聚起一支勤于积极探索、勇于攻坚克难的创新实践团队。
康海波“技能人才创新工作室”,以攀大高速公路TJ8分部宝鼎2号隧道、沿江高速公路16标“数字隧道”建造为依托,致力探索隧道施工行业机械化换人、自动化减人和智能化无人革新,通过将隧道成套智能装备与“隧道AI建造平台”运用于“数字隧道”建设,成功解决了V级围岩全断面全机械化施工、碳质页岩上下台阶全机械化施工、三台阶弧形导坑留核心土全机械化施工等行业难题;在管理创新、标准化建设、技术攻关、工艺创新、四新运用等方面均取得积极成效,培养了一大批隧道施工专业人才,隧道成套智能装备与“隧道AI建造平台”的运用均走在了国内前列。
陈杰“四川省劳模和工匠人才创新工作室”,以“智慧梁厂2.0版”建设为重点,致力于“山区高速公路工业化生产关键技术研究”,已形成T梁智慧建造的7项核心技术,构建了“1+N”集成信息管理平台,实现效率提升一倍、自动化减人70%,有效克服了山区地质复杂、生态脆弱、地震烈度高、运输条件差、桥梁预制难以集中化等施工困难,对推动企业由传统建造向数字化生态转型、增强智能建造领域核心竞争力具有重要意义。
王华玲“四川省五一巾帼创新工作室”,以项目一线建设为基地,归集科研经费约6682万元,分别设立“高瓦斯多煤系采空区地层超长公路隧道建设关键技术科研课题”“复杂艰险山区高速公路智慧梁厂智能化预制关键技术研究课题”和“数字隧道智能建造关键技术研究课题”,全程参与“智慧隧道”“智慧梁厂”的技术创新及技术攻关工作。目前,3个课题均已在四川省交通运输厅完成科研立项,产生经济效益545万元。
科技就是生产力。减员增效、保质保量、安全生产,依托工程实践开展技术创新,“三个创新工作室”为提升我国山区高速公路建设科技支撑能力作出了开拓性贡献。
在桥隧比高达84%的沿江高速公路建设过程中,智能建造班组通过重点打造“智慧梁厂2.0”项目,依靠“1+N”数据集成体系,把生产的各个环节全部融入到“中枢神经”,实现集中控制与生产指令下达,实现从T梁钢筋制作安装、运输、混凝土拌和和预制生产无缝链接,清晰动态展示每一片T梁的生产、存放、架设全过程。同时,利用收集到的真实、全面的数据形成数据中心,对数据溯源进行有效管理,自动修复和科学指导生产行为,进而实现数据共享,让“人员少跑腿、数据多跑路”,为现场生产提供科学决策依据。
此外,在沿江高速公路建设过程中,该团队还专注于山区高速公路智能建造研究,持续研发了T梁钢筋笼自动化成型技术、钢筋笼自动转运装置、自动驾驶装配式移动台座、一键开合高精度数字模板、智能化混凝土拌和楼、空轨循环式鱼雷罐智能布料装置、自动化布料器、T梁箱室恒温生态养护、张拉压浆设备AGV小车、数控铰式调坡器等多项创新技术,大幅提升了梁厂生产效能,实现梁板生产施工减人70%、产量提高200%,质量合格率达100%。
发扬工匠精神 创新硕果累累
依托“三个创新工作室”,沿江高速智能建造班组充分发挥工匠精神,在“智能建造”方面精耕细作,结出累累创新硕果。
目前,该班组已获得国家级专利、QC成果、工法共13项,申报省级及以上专利、QC成果、工法8项。班组各负责人分别于2019年被评为“四川省企业优秀基层管理者”、2020年被确定为原省铁投集团第一批创新人才、2021年4月受聘中国施工企业管理协会科技专家、2021年5月获得“四川省五一劳动奖章”、2021年10月荣获第四届四川省公路学会“公路青年科技奖”。
科技创造未来,探索没有止境。作为沿江高速智能建造班组负责人,蜀道集团四川路桥公路隧道分公司总工程师康海波表示,未来该班组将继续以国家科技创新战略为指引,认真践行蜀道集团“智能建造”战略,积极发扬“攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利”新时代路桥精神,充分发挥工人主力军、科技先锋队作用,积极开拓创新,在加快建设交通强国的新征程中贡献更多科技创新力量。
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